武汉4月15日电 (古建敖 姚向阳)此间中铁十一局15日发布消息称，该局承建福州至厦门高速铁路(简称“福厦高铁”)湄洲湾跨海大桥当天开始铺轨。该桥是中国首座跨海高铁矮塔斜拉桥，也是福厦高铁全线控制性工程。
福厦高铁是中国首条跨海高铁，设计时速350公里，正线全长277.42公里，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾，全线共设8座车站。中铁十一局承担了福州南至泉州东约151公里正线铺轨、177组道岔铺设任务。
湄洲湾跨海大桥位于福建省莆田市与泉州市境内，全长14.7公里，其中海域施工长度10.8公里。为保护当地的妈祖文化及减少对湄洲湾自然环境的干扰，大桥采用主跨180米预应力混凝土连续刚构部分斜拉桥，跨越3000吨级主航道，索塔采用双柱式桥塔，犹如落雁贴水疾行，营造落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色的理想画卷，打造了湄洲湾独特的桥梁景观，成为中国首座跨海高铁矮塔斜拉桥。
湄洲湾跨海大桥铺轨使用的是中铁十一局自主设计研发的新型铺轨机组，该铺轨机组可实现“走单线铺双线”的跨线铺轨作业方式，具有铺轨效率高、安全性能好、工序流程少、适用范围广等特点，填补了中国高铁机械化跨线铺轨作业技术空白。
针对铺轨交叉施工多、运输距离长等特点，中铁十一局还使用了目前国内最先进的铺架综合指挥管理调度系统，具备通讯定位、道岔开向自动监测与预警、车站定位、调度命令智能筛选等功能，可实时监控长轨装卸情况、机车车辆沿途的车行轨迹，为500米长钢轨运输及施工安全“加码”。
项目建设单位相关负责人表示，湄洲湾跨海大桥的顺利铺轨，为福厦高铁早日建成通车奠定坚实基础。该线路建成通车后，福州至厦门行车时间将缩短至1个小时以内，厦门、漳州、泉州闽南“金三角”将形成半小时交通圈，对促进中国东南沿海城市群快速发展等具有重要意义。(完)